کد آمارگیر

سپرها: بانصب سپرهای ایمنی ضربهگیرشدت برخورد بدنهی خودروبا مانع ملایمشدهتااز تاثیر

انتقال ضربهبه اتاقو سرنشینانان کاستهشود

سپریکهدر بالا دیدهمیشود دارای محفظهگازو محفظه روغنوسپر ضربهگیر اضافیاستدر

ابتدای برخوردسپربا مانع روغناز محفظهعقببه قسمتجلو عبورمیکندبهعلت کوچک بودن

مجاری انتقال روغن نیروی واردشدهبرسپربا جابجاییکند روغنبه نیرویاصطکاکو حرارت تبدیل

میشود از طرف دیگر با ورود روغنبه قسمتجلو پیستونیبه حرکتدر میایدکهدر جلویان

گاز قرار داردمحفظهباجا بجایی پیستونتحت فشار قرارمی گیردو انرژی ضربهرادرخود ذخیره

میکند بنابراین ضربهدردو مرحله جابجایی روغنو متراکم کردنگاز جذبمیشوددر بعضیاز

سپرها برایجذب ضربههای واردبر سپراز لاستیک ضربهگیر استفادهمیشود کارخانهدوجو

کرایسلراز سپرهای ضربهگیر هیدرولیکی مشابهکمکفنر استفاده کردهانددراینسپر ایمنی

سیلندر بیرونیبهشاسیو سیلندرداخلی بهسپروصل میشود وقتیکه نیروی واردبهسپردر

حدود5 تنشود سوپاپ هیدرولیکی روغنباز شده روغن رااز مجاری کوچکیبهپشت پیستون

انتقالمیدهدروغندرحین عبورازاین مجاری کوچکبهشدتگرمشده ضربهی واردشدهرابه

انرژی حرارتی تبدیلمیکندو مانندکمکفنربهسپر حرکت ملایم داده مانع انتقال ضربهبه اتاق

خودرومیشود

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه:

نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : چهار شنبه 30 اسفند 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |